Při jaké teplotě může OPPAIRšroubový vzduchový kompresormotor normálně funguje?
Stupeň izolace motoru se vztahuje na stupeň tepelné odolnosti použitého izolačního materiálu, který se dělí na třídy A, E, B, F a H.Přípustný nárůst teploty se vztahuje k limitu teploty motoru ve srovnání s teplotou okolí.
Zvýšením teploty se rozumí hodnota, o kterou je teplota vinutí statoru vyšší než teplota okolí při jmenovitém provozním stavu motoru (teplota okolí je specifikována jako 35 °C nebo nižší než 40 °C, pokud není specifická hodnota označena na typovém štítku je 40°C)
| Teplotní třída izolace | A | E | B | F | H |
| Maximální povolená teplota (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limit nárůstu teploty vinutí (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referenční teplota výkonu (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
V elektrických zařízeních, jako jsou generátory, je nejslabším článkem izolační materiál.Izolační materiál je zvláště citlivý na vysoké teploty a zrychlené stárnutí a poškození.Různé izolační materiály mají různé vlastnosti tepelné odolnosti a elektrická zařízení používající různé izolační materiály mohou odolat Schopnost vysoké teploty je různá.Proto obecná elektrická zařízení stanoví maximální teplotu pro svou práci.
Podle schopnosti různých izolačních materiálů odolávat vysoké teplotě je pro ně stanoveno 7 maximálních dovolených teplot, které jsou uspořádány v souladu s teplotou: Y, A, E, B, F, H a C. Jejich dovolené provozní teploty jsou : Nad 90, 105, 120, 130, 155, 180 a 180 °C.Proto izolace třídy B znamená, že tepelně odolná teplota izolace použité generátorem je 130 °C.Když generátor pracuje, měl by uživatel zajistit, aby izolační materiál generátoru nepřekročil tuto teplotu, aby byl zajištěn normální provoz generátoru.
Izolační materiály s izolační třídou B se vyrábějí převážně ze slídy, azbestu a skleněných vláken lepených nebo impregnovaných organickým lepidlem.
Šroubový vzduchový kompresor OPPAIR
Otázka: Při jaké teplotě může motor normálně fungovat?Jaká je maximální teplota, kterou motor vydrží?
OPPAIRšroubový vzduchový kompresorA: Pokud naměřená teplota krytu motoru překročí okolní teplotu o více než 25 stupňů, znamená to, že nárůst teploty motoru překročil normální rozsah.Obecně by teplota motoru měla být nižší než 20 stupňů.Obecně je cívka motoru vyrobena ze smaltovaného drátu, a když je teplota smaltovaného drátu vyšší než asi 150 stupňů, nátěrový film vlivem vysoké teploty odpadne, což má za následek zkrat cívky.Když je teplota cívky nad 150 stupňů, teplota pláště motoru je asi 100 stupňů, takže pokud vychází z teploty pláště, maximální teplota, kterou motor vydrží, je 100 stupňů.
Otázka: Teplota motoru by měla být nižší než 20 stupňů Celsia, to znamená, že teplota krytu motoru by měla překročit okolní teplotu o méně než 20 stupňů Celsia, ale jaký je důvod, proč se motor zahřívá o více než 20 stupňů Celsia?
OPPAIRšroubový vzduchový kompresorOdpověď: Když motor běží pod zatížením, dochází v motoru ke ztrátě výkonu, která se nakonec stane tepelnou energií, která zvýší teplotu motoru a překročí okolní teplotu.Hodnota, o kterou je teplota motoru vyšší než teplota okolí, se nazývá náběh.Jakmile teplota stoupne, motor odvede teplo do okolí;čím vyšší teplota, tím rychlejší odvod tepla.Když se teplo vyzařované motorem za jednotku času rovná odvedenému teplu, teplota motoru se již nebude zvyšovat, ale bude udržovat stabilní teplotu, to znamená ve stavu rovnováhy mezi tvorbou tepla a odvodem tepla.
Otázka: Jaký je přípustný nárůst teploty při obecném kliknutí?Která část motoru je nejvíce ovlivněna nárůstem teploty motoru?Jak je definováno?
OPPAIRšroubový vzduchový kompresorA: Když motor běží pod zátěží, je nutné co nejvíce hrát jeho roli.Čím větší zatížení, tím lepší výstupní výkon (pokud se nebere v úvahu mechanická pevnost).Ale čím větší je výstupní výkon, tím větší je ztráta výkonu, tím vyšší je teplota.Víme, že nejslabší věcí v motoru je izolační materiál, jako je smaltovaný drát.Tepelná odolnost izolačních materiálů je omezena.V rámci tohoto limitu jsou fyzikální, chemické, mechanické, elektrické a další vlastnosti izolačních materiálů velmi stabilní a jejich životnost je obecně asi 20 let.Při překročení této hranice se životnost izolačního materiálu prudce zkracuje a dokonce se spálí.Tento teplotní limit se nazývá povolená teplota izolačního materiálu.Přípustná teplota izolačního materiálu je přípustná teplota motoru;životnost izolačního materiálu je obecně životnost motoru.
Čas odeslání: 22. srpna 2022
