Na jakou teplotu může OPPAIRkompresor vzduchuNormálně motorické práce?
Izolační stupeň motoru se týká stupně tepelné odolnosti použitého izolačního materiálu, který je rozdělen na stupně A, E, B, F a H. Přípustná zvýšení teploty se vztahuje na hranici teploty motoru ve srovnání s teplotou okolí.
Zvýšení teploty se týká hodnoty, že teplota vinutí statoru je vyšší než teplota okolí v jmenovitém provozním stavu motoru (teplota okolí je specifikována jako 35 ° C nebo pod 40 ° C, pokud není specifická hodnota označena na jmenovce, je 40 ° C)
| Izolační teplota | A | E | B | F | H |
| Maximální přípustná teplota (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limit nárůstu teploty vinutí (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referenční teplota výkonu (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
V elektrických zařízeních, jako jsou generátory, je izolační materiál nejslabším spojením. Izolační materiál je zvláště náchylný k vysoké teplotě a zrychlené stárnutí a poškození. Různé izolační materiály mají různé vlastnosti odolnosti tepelného odolnosti a elektrická zařízení s použitím různých izolačních materiálů vydrží schopnost vysoké teploty, je jiná. Obecná elektrická zařízení proto stanoví maximální teplotu pro svou práci.
Podle schopnosti různých izolačních materiálů vydržet vysokou teplotu je pro ně uvedeno 7 maximálních přípustných teplot, které jsou uspořádány v souladu s teplotou: y, a, e, b, f, h a C. Jejich přípustné provozní teploty jsou: nad 90, 105, 120, 130, 155, 180 a 180 ° C. Izolace třídy B tedy znamená, že teplota izolace rezistentní na tepelně používanou generátorem je 130 ° C. Když generátor pracuje, uživatel by měl zajistit, aby izolační materiál generátoru nepřekročil tuto teplotu, aby byl zajištěn normální provoz generátoru.
Izolační materiály s izolační třídou B jsou vyrobeny hlavně z slídy, azbestu a skleněných vláken přilepených nebo impregnovaných organickým lepidlem.
Optair šroubovací vzduchový kompresor
Otázka: Jakou teplotu může motor normálně fungovat? Jaká je maximální teplota, kterou motor vydrží?
OPPAIRkompresor vzduchuOdpověď: Pokud naměřená teplota motorového krytu překročí teplotu okolního okolí o více než 25 stupňů, naznačuje to, že zvýšení teploty motoru překročilo normální rozsah. Obecně by zvýšení teploty motoru mělo být pod 20 stupňů. Obecně je motorová cívka vyrobena ze smaltovaného drátu, a když je teplota smaltovaného drátu vyšší než asi 150 stupňů, barvy filmu spadne kvůli vysoké teplotě, což povede k zkratu cívky. Když je teplota cívky nad 150 stupňů, teplota krytu motoru je asi 100 stupňů, takže pokud je založena na jeho teplotě pouzdra, maximální teplota, kterou motor vydrží, je 100 stupňů.
Otázka: Teplota motoru by měla být pod 20 stupňů Celsia, tj. Teplota koncového krytu motoru by měla překročit teplotu okolního okolí o méně než 20 stupňů Celsia, ale jaký je důvod, proč se motor zahřívá více než 20 stupňů Celsia?
OPPAIRkompresor vzduchuOdpověď: Když motor běží při zatížení, dojde ke ztrátě výkonu v motoru, která se nakonec stane tepelnou energií, což zvýší teplotu motoru a překročí teplotu okolí. Hodnota, kterou je teplota motoru vyšší než teplota okolí, se nazývá rampa-up. Jakmile teplota zvýší, motor rozptýlí teplo do okolí; Čím vyšší je teplota, tím rychlejší je rozptyl tepla. Když je teplo emitované motorem za jednotku rovnu rozptýleného tepla, teplota motoru se již nebude zvyšovat, ale udržuje stabilní teplotu, tj. Ve stavu rovnováhy mezi tvorbou tepla a rozptylem tepla.
Otázka: Jaký je přípustný nárůst teploty obecně kliknutím? Která část motoru je nejvíce ovlivněna zvyšováním teploty motoru? Jak je to definováno?
OPPAIRkompresor vzduchuOdpověď: Když motor běží pod zátěží, je nutné hrát roli co nejvíce. Čím větší je zatížení, tím lepší je výstupní výkon (pokud není mechanická pevnost vezme v úvahu). Ale čím větší je výstupní výkon, tím větší je ztráta energie, tím vyšší je teplota. Víme, že nejslabší věcí v motoru je izolační materiál, jako je smaltovaný drát. Odolnost teploty izolačních materiálů existuje limit. V rámci tohoto limitu jsou fyzikální, chemické, mechanické, elektrické a jiné vlastnosti izolačních materiálů velmi stabilní a jejich pracovní život je obecně asi 20 let. Překročení tohoto limitu se životnost izolačního materiálu prudce zkrátí a dokonce vypálí. Tento teplotní limit se nazývá přípustná teplota izolačního materiálu. Přípustnou teplotou izolačního materiálu je přípustná teplota motoru; Život izolačního materiálu je obecně životem motoru.
Čas příspěvku: 22-2022
