Je léto a v tuto chvíli poruchy vysoké teplotyKompresory vzduchujsou časté. Tento článek shrnuje různé možné příčiny vysoké teploty.
V předchozím článku jsme hovořili o problému nadměrné teploty vzduchového kompresoru v létě. Existuje mnoho důvodů, takže budeme i nadále diskutovat o tomto problému v tomto článku.
9. Jednotka chlazená vzduchem kontroluje hlavně teplotu vstupního a výstupního oleje
Je rozdíl asi 10 stupňů. Pokud je to menší než tato hodnota, zkontrolujte, zda jsou ploutve na povrchu radiátoru špinavé a ucpané. Pokud je špinavý, použijte čistý vzduch k poprášení povrchu radiátoru a zkontrolujte, zda jsou ploutve radiátoru zkorodovány. Pokud je koroze závažná, je nutné zvážit výměnu sestavy radiátoru. Zkontrolujte, zda jsou vnitřní potrubí špinavé nebo blokovány. Pokud ano, můžete cirkulační čerpadlo použít k cirkulaci určitého množství kyselé kapaliny k jejímu čištění. Nezapomeňte věnovat pozornost koncentraci kapaliny a doby cyklu, abyste zabránili propíchnutí radiátoru kvůli korozi kapaliny.
10. Problémy s výfukovými kanály instalovanými zákazníky vzduchem chlazených modelů.
Existují výfukové kanály s příliš malým povrchem větru, příliš dlouhými výfukovými kanály, příliš mnoho ohybů uprostřed výfukových kanálů, příliš dlouhé střední ohyby a většina výfukových ventilátorů není nainstalována a průtok výfukových ventilátorů je menší než původní chladicí ventilátor vzduchového kompresoru.
11. Čtení teplotního senzoru není přesné.
Pokud je teplotní senzor zcela odpojený, zařízení se alarmuje a zastaví a zobrazí se, že senzor je neobvyklý. Pokud je práce špatná, někdy dobrá a někdy špatná, je mnohem skrytější a je obtížnější ji zkontrolovat. K odstranění ji je lepší použít metodu substituce.
12. Problém nosu.
Tento generálKompresor vzduchuLožisko hlavy je třeba vyměnit každých 20 000–24 000 hodin, protože mezera a rovnováha vzduchového kompresoru jsou umístěny ložiskem. Pokud se opotřebení ložiska zvýší, způsobí přímé tření na hlavě kompresoru vzduchu, teplo se zvyšuje, což vede k vysoké teplotě kompresoru vzduchu a je pravděpodobnější, že se hlavní motor zamkne, dokud nebude vyřazen.
13. Specifikace mazacího oleje jsou nesprávné nebo kvalita je špatná.
Mazací olej šroubového stroje má obecně přísné požadavky a nelze jej podle libosti nahradit. Požadavky v příručce k výuce zařízení by měly zvítězit.
14. Vzduchový filtr je ucpaný.
Ucpávání vzduchového filtru způsobí, že zatížení vzduchového kompresoru bude příliš velké a bude po dlouhou dobu v nabitém stavu, což způsobí vysokou teplotu. Lze jej zkontrolovat nebo vyměnit podle alarmového signálu spínače diferenciálního tlaku. Obecně platí, že prvním problémem způsobeným zablokováním vzduchového filtru je snížení produkce plynu a vysoká teplota vzduchového kompresoru je sekundárním výkonem.
15. Tlak systému je příliš vysoký.
Systémový tlak je obecně nastaven v továrně. Pokud je skutečně nutné upravit, měl by se jako horní limit přijmout jmenovitý tlak na výrobu plynu označeného na jmenovce zařízení. Pokud je nastavení příliš vysoká, nevyhnutelně způsobí přehnané a nadproudové přetížení v důsledku zvýšení zátěže stroje. To je také stejné jako předchozí důvod. Vysoká teplota vzduchového kompresoru je sekundární projev. Hlavním projevem tohoto důvodu je to, že se zvyšuje proud vzduchového kompresorového motoru a vzduchový kompresor se uzavírá pro ochranu.
16. Odlučovač oleje a plynu je blokován.
Blokování odlučovače ropy a plynu způsobí, že vnitřní tlak bude příliš vysoký, což způsobí mnoho problémů a vysoká teplota je jednou z nich. To je také stejné jako první dva důvody. Ucpávání separátoru oleje-plynu se projevuje hlavně vysokým vnitřním tlakem.
Výše uvedené jsou možné příčiny vysoké teploty některýchVytvářejte vzduchové kompresoryshrnuto pouze pro informaci.
Čas příspěvku: červen-12-2023
