Metro jako dopravní prostředek má téměř 160letou historii a jeho trakční technologie se neustále mění. První generace trakčního systému je trakční systém s stejnosměrným motorem; druhá generace trakčního systému je trakční systém s asynchronním motorem, který je zároveň současným hlavním trakčním systémem. Trakční systém s permanentními magnety je v současné době v průmyslu uznáván jako směr vývoje nové technologie nové generace pro trakční systém železničních vozidel. Motor s permanentním magnetem je motor s permanentním magnetem v rotoru. Má mnoho výhod, jako je spolehlivý provoz, malá velikost, nízká hmotnost, nízké ztráty a vysoká účinnost, a patří mezi ultra vysoce účinné motory. Ve srovnání s trakčním systémem s asynchronním motorem má trakční systém s permanentními magnety vysokou účinnost, nízkou spotřebu energie, výraznější úsporu energie a velmi významné ekonomické výhody.
Šroubový vzduchový kompresor OPPAIR je synchronní trakční systém s permanentními magnety nové generace, který zahrnuje vysoce účinný hybridní reluktanční trakční motor, trakční měnič, brzdný odpor atd. Ve srovnání s asynchronním trakčním systémem spotřebovává vlak vybavený tímto systémem během trakce méně energie a zpětnovazební energie je vyšší během elektrického brzdění. Vysoce účinný hybridní reluktanční motor má mimo jiné pozoruhodné vlastnosti, jako je jednoduchá konstrukce, spolehlivý provoz, malé rozměry, nízká hmotnost, nízké ztráty, vysoká účinnost a flexibilní vzhled a velikost motoru.
OPPAIRšroubový vzduchový kompresortechnologie motorů - přední konstrukční metoda
Lokální optimalizace Optimalizace parametrů statoru: počet závitů, šířka zubu, hloubka drážky atd.; optimalizace parametrů rotoru: počet magnetických izolačních můstků, poloha, tvar vzduchové štěrbiny, poloha atd.; velikost vzduchové mezery; optimalizace orientace vysoce účinné zóny a nastavení cílů návrhu NVH;
Technologie motorů šroubových vzduchových kompresorů OPPAIR - metoda návrhu účinnosti systému
Má schopnost analyzovat pracovní podmínky, studovat charakteristiky ztráty elektrické regulace motoru a optimalizovat účinnost systému pomocí návrhu spojů.
OPPAIRšroubový vzduchový kompresortechnologie motorů - metoda návrhu hluku a vibrací
NVH provádí testování a ověřování návrhu od systému ke komponentě, přesně lokalizuje problémy a zajišťuje vlastnosti NVH produktu. (Elektromagnetické NVH, strukturální NVH, elektronicky řízené NVH)
OPPAIRšroubový vzduchový kompresortechnologie motorů - metoda návrhu s ochranou proti demagnetizaci
Kontrola demagnetizace permanentních magnetů, snížení zpětného elektromotorického napětí nepřesahuje 1 %
Kontrola demagnetizace při třífázovém zkratu Kontrola demagnetizace při nízkých otáčkách při 3násobném přetížení Provoz při konstantním výkonu při 1,5násobku jmenovitých otáček Kontrola demagnetizace Společnost Inovance ročně dodá více než 3 miliony vysoce účinných motorů s permanentními magnety ze vzácných zemin
OPPAIRŠroubový vzduchový kompresorTechnologie motorů - Zkušební schopnosti
Celková plocha zkušební laboratoře je přibližně 10 000 metrů čtverečních s investicí přibližně 250 milionů juanů. Hlavní vybavení: dynamometr AVL (20 000 ot./min.), temná komora EMC, dSPACE HIL, testovací zařízení NVH; zkušební centrum splňuje požadavky normy ISO/IEC 17025 (pokyny pro akreditaci laboratoří CNAS), vyžaduje řízení provozu a bylo akreditováno CNAS.
Čas zveřejnění: 22. srpna 2022
