Jako dopravní prostředek má metro téměř 160letou historii a jeho trakční technologie se neustále mění.Trakční systém první generace je stejnosměrný motorový trakční systém;trakční soustava druhé generace je asynchronní motorová trakční soustava, která je rovněž současným hlavním trakčním systémem.;Trakční systém s permanentními magnety je v současnosti průmyslem uznáván jako směr vývoje nové technologie nové generace pro trakční systém kolejových vozidel.Motor s permanentním magnetem je motor s permanentním magnetem v rotoru.Má mnoho výhod, jako je spolehlivý provoz, malé rozměry, nízká hmotnost, nízké ztráty a vysoká účinnost a patří k motorům s ultra vysokou účinností.Ve srovnání s trakčním systémem asynchronního motoru má trakční systém s permanentními magnety vysokou účinnost, nízkou spotřebu energie, zřetelnější efekt úspory energie a velmi významné ekonomické výhody.
Šroubový vzduchový kompresor OPPAIR je nová generace synchronního trakčního systému s permanentními magnety, včetně vysoce účinného hybridního reluktančního trakčního motoru, trakčního měniče, brzdného rezistoru atd. Ve srovnání s asynchronním motorovým trakčním systémem spotřebuje vlak vybavený tímto systémem během trakce méně energie , zpětná energie je větší při elektrickém brzdění.Mezi nimi má vysoce účinný hybridní reluktanční motor pozoruhodné vlastnosti jednoduché konstrukce, spolehlivého provozu, malých rozměrů, nízké hmotnosti, nízkých ztrát, vysoké účinnosti a flexibilního vzhledu a velikosti motoru.
OPPAIRšroubový vzduchový kompresormotorová technologie - přední konstrukční metoda
Lokální optimalizace Optimalizace parametrů statoru: počet závitů, šířka zubu, hloubka drážky atd.;optimalizace parametrů rotoru: počet magnetických izolačních můstků, poloha, tvar vzduchové štěrbiny, poloha atd.;, velikost vzduchové mezery;optimalizace orientace zóny s vysokou účinností a nastavení cíle návrhu NVH;
Technologie motoru šroubového kompresoru OPPAIR - konstrukční metoda účinnosti systému
Má schopnost analyzovat pracovní podmínky, studovat charakteristiky ztráty elektrického řízení motoru a optimalizovat účinnost systému prostřednictvím společného návrhu.
OPPAIRšroubový vzduchový kompresormotorová technika - návrhová metoda hluku a vibrací
NVH provádí testování a ověřování návrhu od systému ke komponentě, přesně lokalizuje problémy a zajišťuje vlastnosti produktu NVH.(elektromagnetické NVH, strukturální NVH, elektronicky řízené NVH)
OPPAIRšroubový vzduchový kompresortechnologie motoru - metoda antidemagnetizačního návrhu
Kontrola demagnetizace permanentním magnetem, snížení zpětného EMF nepřesahuje 1%
Třífázová kontrola demagnetizace při zkratu Nízká rychlost 3krát přetížení kontrola demagnetizace Konstantní výkon 1,5krát jmenovitá rychlost Provoz Kontrola demagnetizace Inovance dodává ročně více než 3 miliony vysoce účinných motorů využívajících permanentní magnety vzácných zemin
OPPAIRŠroubový vzduchový kompresorTechnologie motoru – Testovací schopnost
Celková plocha testovací laboratoře je asi 10 000 metrů čtverečních, s investicí asi 250 milionů juanů.Hlavní vybavení: AVL dynamometr (20 000 ot./min), EMC temná komora, dSPACE HIL, testovací zařízení NVH;testovací centrum je v souladu s ISO/IEC 17025 (Pokyny pro akreditaci laboratoří CNAS), vyžaduje řízení provozu a bylo akreditováno CNAS.
Čas odeslání: 22. srpna 2022
