Je léto a v tuto dobu dochází k poruchám vysokých teplotvzduchové kompresoryjsou časté.Tento článek shrnuje různé možné příčiny vysoké teploty.
1. V systému vzduchového kompresoru chybí olej.
Hladinu oleje v barelu na olej a plyn lze zkontrolovat.Po vypnutí a uvolnění tlaku, když je mazací olej v klidu, by hladina oleje měla být mírně vyšší než značka vysoké hladiny oleje (červená čára nahoře).Během provozu zařízení nesmí být hladina oleje nižší, než je značka nízké hladiny oleje (červená čára níže).Pokud zjistíte, že množství oleje je nedostatečné nebo nelze hladinu oleje sledovat, okamžitě stroj zastavte a doplňte palivo.
2. Olejový uzavírací ventil (olejový uzavírací ventil) nefunguje správně.
Olejový uzavírací ventil je obecně dvoupolohový dvoupolohový normálně uzavřený solenoidový ventil, který se otevírá při startování a zavírá při zastavení, aby se zabránilo dalšímu rozstřikování oleje v olejovém a plynovém barelu do hlavy stroje a vystříknout ze vstupu vzduchu, když je stroj zastaven.Pokud komponenta není během nakládání zapnutá, hlavní motor se rychle zahřeje kvůli nedostatku oleje a v těžkých případech dojde ke spálení šroubové sestavy.
3. Problém s olejovým filtrem.
A: Pokud je olejový filtr ucpaný a obtokový ventil není otevřen,vzduchový kompresorolej se nemůže dostat k hlavě stroje a hlavní motor se rychle zahřeje kvůli nedostatku oleje.
B: Olejový filtr je ucpaný a průtok se sníží.Nastává situace, že vzduchový kompresor není zcela odveden teplem a teplota vzduchového kompresoru pomalu stoupá a vytváří vysokou teplotu.Jinou situací je vysoká teplota vzduchového kompresoru po vyložení vzduchového kompresoru, protože vnitřní tlak oleje vzduchového kompresoru je vysoký, když je vzduchový kompresor zatížen, olej vzduchového kompresoru může procházet a tlak oleje vzduchového kompresoru je vysoký. nízká po odlehčení vzduchového kompresoru.Olejový filtr vzduchového kompresoru je obtížný a průtok je příliš malý, což způsobuje vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
4. Tepelný regulační ventil (regulační ventil teploty) nefunguje správně.
Tepelný regulační ventil je instalován před chladičem oleje a jeho funkcí je udržovat výstupní teplotu hlavy stroje nad tlakovým rosným bodem.
Jeho pracovní princip spočívá v tom, že kvůli nízké teplotě oleje při spouštění se otevře okruh větve termoregulačního ventilu, uzavře se hlavní okruh a mazací olej je přímo vstřikován do hlavy stroje bez chladiče;při zvýšení teploty nad 40°C se postupně uzavírá termoregulační ventil, Chladičem a odbočkou protéká olej současně;když teplota stoupne nad 80°C, ventil se zcela uzavře a veškerý mazací olej prochází chladičem a poté vstupuje do hlavy stroje, aby se mazací olej v největší míře ochladil.
Pokud dojde k poruše tepelného regulačního ventilu, může se mazací olej dostat přímo do hlavy stroje, aniž by prošel chladičem, takže nelze snížit teplotu oleje a způsobit přehřátí.
Hlavním důvodem jeho selhání je, že součinitel pružnosti dvou tepelně citlivých pružin na cívce se po únavě mění a při změnách teploty nemohou normálně fungovat;druhá je, že tělo ventilu je opotřebené, cívka je zaseknutá nebo akce není na místě a nelze ji normálně zavřít.Podle potřeby lze opravit nebo vyměnit.
5. Regulátor objemu paliva je abnormální a v případě potřeby lze objem vstřiku paliva vhodně zvýšit.
Objem vstřikování paliva byl upraven, když zařízení opustilo továrnu, a za normálních okolností by se nemělo měnit.Tato situace by měla být připsána konstrukčním problémům.
6. Pokud motorový olej překročí provozní dobu, motorový olej se znehodnotí.
Tekutost motorového oleje se zhoršuje a výkon výměny tepla klesá.V důsledku toho teplo z hlavyvzduchový kompresornelze zcela odstranit, což má za následek vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
7. Zkontrolujte, zda chladič oleje funguje normálně.
U vodou chlazených modelů můžete zkontrolovat rozdíl teplot mezi vstupním a výstupním potrubím.Za normálních okolností by měla být 5-8°C.Pokud je nižší než 5 °C, může dojít k usazování vodního kamene nebo ucpání, což ovlivní účinnost výměny tepla chladiče a způsobí odvod tepla.Vadný, v tuto chvíli lze výměník tepla vyjmout a vyčistit.
8. Zkontrolujte, zda není vstupní teplota chladicí vody příliš vysoká, zda je tlak a průtok vody normální a zda je okolní teplota pro vzduchem chlazený model příliš vysoká.
Vstupní teplota chladicí vody by obecně neměla překročit 35 °C a průtok by neměl být nižší než 90 % specifikovaného průtoku, když je tlak vody mezi 0,3 a 0,5 MPA.
Okolní teplota by neměla být vyšší než 40°C.Pokud výše uvedené požadavky nelze splnit, lze to řešit instalací chladicích věží, zlepšením vnitřní ventilace a zvětšením prostoru strojovny.Můžete také zkontrolovat, zda chladicí ventilátor funguje normálně, a pokud dojde k nějaké poruše, měl by být opraven nebo vyměněn.
Čas odeslání: Jun-02-2023
