Je léto a v tuto chvíli poruchy vysoké teplotyKompresory vzduchujsou časté. Tento článek shrnuje různé možné příčiny vysoké teploty.
1. Systém vzduchového kompresoru je nedostatek oleje.
Hladinu oleje oleje a plynového sudu lze zkontrolovat. Po vypnutí a reliéfu tlaku, když je mazací olej v klidu, měla by být hladina oleje o něco vyšší než značka vysoké hladiny oleje (červená čára výše). Během provozu zařízení nemůže být hladina oleje nižší než značka nízké hladiny oleje (červená čára níže). Pokud se zjistí, že olejové množství je nedostatečné nebo nelze dodržovat hladinu oleje, okamžitě zastavte stroj a doplňte doplňování.
2. Olejový zastavovací ventil (odříznutí oleje) nefunguje správně.
Olejový zastavovací ventil je obecně dvoupolohový dvoupoloh normálně uzavřený solenoidový ventil, který se při zastavení spuštěn a zavřený, aby se zabránilo oleji v oleji a plynové hlavně pokračovat v stříkání do hlavy stroje a stříkat ze vstupu vzduchu, když je stroj zastaven. Pokud se komponenta během nakládání nezapíná, hlavní motor se rychle zahřeje kvůli nedostatku oleje a v těžkých případech bude sestava šroubu spálena.
3. Problém oleje filtru.
A: Pokud je olejový filtr ucpaný a obtokový ventil není otevřen,Kompresor vzduchuOlej se nemůže dostat k hlavě stroje a hlavní motor se rychle zahřeje kvůli nedostatku oleje.
B: Olejový filtr je ucpaný a průtok se zmenšuje. Existuje situace, že vzduchový kompresor není úplně odebrán teplem a teplota vzduchového kompresoru pomalu stoupá, aby vytvořila vysokou teplotu. Další situací je vysoká teplota kompresoru vzduchu poté, co je vzduchový kompresor vyložen, protože vnitřní tlak oleje vzduchového kompresoru je vysoký, když je naložen vzduchový kompresor, vzduchový kompresorový olej může projít a tlak oleje vzduchového kompresoru je nízký po vyložení vzduchového kompresoru. Olejový filtr vzduchového kompresoru je obtížný a průtok je příliš malý, což způsobuje vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
4. Tepelný řídicí ventil (regulační ventil teploty) nefunguje.
Tepelný regulační ventil je instalován před chladičem oleje a jeho funkcí je udržovat teplotu plynulé hlavy stroje nad tlakovým bodem rosy.
Jeho pracovní princip je, že vzhledem k nízké teplotě oleje při spuštění se otevírá obvod větve tepelného řídicího ventilu, hlavní obvod je uzavřen a mazací olej se přímo stříká do hlavy stroje bez chladiče; Když teplota stoupá nad 40 ° C, tepelný regulační ventil je postupně uzavřen, olej protéká chladičem a větev současně; Když teplota stoupá nad 80 ° C, ventil je zcela zavřený a veškerý mazací olej prochází chladičem a poté vstoupí do hlavy stroje, aby zchladil mazací olej do největší míry.
Pokud selže tepelný regulační ventil, může mazací olej přímo vstoupit do hlavy stroje bez procházení chladičem, takže teplotu oleje nelze snížit, což má za následek přehřátí.
Hlavním důvodem jeho selhání je to, že koeficient elasticity dvou tepelně citlivých pružin na cívce se po únavě mění a nemůže normálně fungovat se změnami teploty; Druhým je, že se těleso ventily nosí, cívka je zaseknutá nebo akce není na místě a nelze jej normálně uzavřít. Lze podle potřeby opravit nebo vyměnit.
5. Regulátor objemu paliva je neobvyklý a v případě potřeby lze vstřikování paliva vhodně zvýšit.
Objem vstřikování paliva byl upraven, když zařízení opustí továrnu, a nemělo by se měnit za normálních okolností. Tato situace by měla být přičítána problémům s návrhem.
6. Pokud motorový olej překročí dobu servisního servisu, motorový olej se zhoršuje.
Fluidita motorového oleje se stává špatnou a snižuje výkon výměny tepla. V důsledku toho teplo z hlavyKompresor vzduchunelze zcela odnést, což má za následek vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
7. Zkontrolujte, zda chladič oleje funguje normálně.
U modelů chlazených vodou můžete zkontrolovat teplotní rozdíl mezi vstupem a výstupními trubkami. Za normálních okolností by to mělo být 5-8 ° C. Pokud je nižší než 5 ° C, může dojít ke škálování nebo zablokování, což ovlivní účinnost výměny tepla chladiče a způsobí rozptyl tepla. Vadný, v této době může být výměník tepla odstraněn a vyčištěn.
8. Zkontrolujte, zda je vstupní teplota chladicí vody příliš vysoká, zda je tlak a průtok vody normální, a zkontrolujte, zda je teplota okolního pro vzduchem příliš vysoká.
Vstupní teplota chladicí vody by neměla obecně překročit 35 ° C a průtok by neměl být menší než 90% specifikovaného průtoku, pokud je tlak vody mezi 0,3 a 0,5 MPa.
Okolní teplota by neměla být vyšší než 40 ° C. Pokud výše uvedené požadavky nelze splnit, lze jej vyřešit instalací chladicích věží, zlepšením vnitřní větrání a zvýšením prostoru strojní místnosti. Můžete také zkontrolovat, zda ventilátor chlazení pracuje normálně, a zda dojde k nějakému selhání, měl by být opraven nebo vyměněn.
Čas příspěvku: 02-2023
